到2020年——

　　多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成，天府国际机场投运，南向进出川通道铁路增至7条，高速公路增至12条

　　全省社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到16%左右

　　四川省与南向国家和地区进出口贸易、双向投资、对外工程承包等经贸合作总额3年累计超过1000亿美元

　　四川省委办公厅、省政府办公厅近日印发《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》。《意见》明确，到2020年，多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成；到2025年，南向通道重点项目基本建成。

　　《意见》提出，到2020年，多路并举、互联互通的南向通道格局基本形成，天府国际机场建成投运，南向进出川通道铁路由4条增至7条，高速公路由8条增至12条；物流专业化、现代化、国际化水平进一步提升，全省社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到16%左右；国际产能合作进一步加强，南向市场拓展进一步扩大，四川省与南向国家（地区）进出口贸易、双向投资、对外工程承包等经贸合作总额3年累计超过1000亿美元。到2025年，南向通道重点项目基本建成，南向进出川通道铁路增至12条，高速公路增至17条，成都国际航空枢纽航线基本覆盖南向主要国家（地区），四川省作为西部开放枢纽地位更加稳固；空铁公水多式联运高效衔接，物流成本进一步降低，运输效率大幅提升，一体化服务能力显著增强；与南向国家（地区）经贸关系更加紧密，市场份额稳步提升，成为“四向拓展、全域开放”的重要支撑。

　　《意见》明确了坚持陆海联动、扩大开放，坚持互利共赢、务实合作，坚持市场导向、政府推动，坚持立足当前、着眼长远的基本原则。四川省将围绕强化交通互联互通，夯实南向开放基础；壮大特色优势产业，增强南向开放支撑；打通物流关键节点，提升南向通达水平；扩大区域协同合作，优化南向开放布局四个方面开展重点工作。

　　其中，在构建南向综合运输大通道方面，四川省将全力打通高铁出川大通道，加快新建成南达350公里时速高铁，打通成都经达州至万州至武汉通往长三角沿江高速铁路大通道；加快建设成自宜350公里时速高铁，建成成都至贵阳铁路，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道。

　　在全面提升综合交通枢纽服务功能方面，四川省将大力推进国际航空枢纽建设，加快建设天府国际机场，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向重要门户枢纽机场。实施双流国际机场扩能改造，推进天府国际机场与双流国际机场一体化运营，构建国际航空客货运战略大通道。积极开辟南向国际新航线，加快与东南亚、南亚等区域航空一体化进程。同时，充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江国际铁路港和钦州港联动发展，推动成都南向国际铁路货运班列常态化运营。建设泸州—宜宾、攀枝花南向综合交通枢纽。整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，把川南打造成南向开放重要门户，把攀枝花建设成对接云南、面向东盟的重要门户。

　　深化省际间交流合作，四川省将与桂渝滇黔等省（区、市）在更大范围、更宽领域、更深层次上加强交流合作；大力推进川桂合作，加强成都铁路港及有关物流基地与北部湾经济区互联互通，规划建设川桂合作产业园，支持四川航空公司与北部湾航空公司、南宁吴圩国际机场共同打造南向航运基地，积极参与广西边（跨）境经济合作区、开发开放试验区建设，利用中国—东盟博览会，扩大面向东盟的经贸往来；全面深化川渝合作，积极加入中新互联互通合作项目，加快推进成渝城市群互联互通；推动与滇黔建立区域合作机制，促进文化旅游、资源开发、交通物流等重点领域联动发展。（记者 袁婧）