专用轨道“草上飞”“竹蜻蜓”立柱简洁时尚

　　映衬在蓝天之下，红色的轨道镶嵌在绿色的草地之中，整洁时尚，带着一点小清新。

　　今年线路开通后，列车就将在专用的轨道上来个“草上飞”。蓉2号线首开段全线铺设无缝线路，引进高铁CPIII控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度，有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更好。

　　成都轨道交通集团透露，为了降低对城市景观的影响，对传统接触网进行了优化，采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网，并取得了相关专利。这种造型的立柱与“竹蜻蜓”的样式差不多，简洁中带着几分设计感。

　　因为在交通繁忙的大路口设接触网会对路口产生影响，为此，蓉2号线在大路口采用超级电容供电代替接触网供电，不仅能使城市道路保持简洁美观，也可以降低对交通的影响。

　　首开段有12个车站将于今年通车

　　有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通系统，同时也是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。

　　有轨电车蓉2号线建成后，将连接高新西区和郫都段两个区域。串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区。按照规划，今年即将开通的首开段，起于合信路站，止于晨光站，线路长度13.7公里，沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。

　　（记者 张想玲）

　　什么是现代有轨电车？

　　头顶天线，行驶过程中叮叮当当的，与天线接触时还会时不时冒出啪啪啪的火花——这可能是一些“老成都”对电车的印象。现代有轨电车在传统有轨电车的基础上进行了彻底的技术革新，包括低地板程度、无网供电技术、系统噪声、载客量等。现代有轨电车具有节能、环保、较小的投资、适中的载客量、较好的乘坐舒适性、较少的后期维护费用等特点。

　　成都地铁2018年建设清单

　　3号线二三期

　　预计6月轨通，力争年底开通

　　5号线一二期

　　年底前所有车站主体结构全部封顶

　　6号线一二期

　　年底前32个车站封顶

　　6号线三期

　　年底前14个车站封顶

　　8号线一期

　　年底前21个车站封顶

　　9号线一期

　　年底前11个车站封顶

　　10号线二期

　　年底前车站全部封顶，全线洞通、桥通

　　17号线一期

　　年底前7个车站封顶，4个车站机电进场

　　18号线一期

　　年底前车站全部封顶，二期年底前车站全部封顶，全线洞通