艾森网广东消息：广州日报讯 （全媒体记者李大林 通讯员吴卓航）8月26日清晨6时左右，伴着一声长鸣，满载珠三角3C产品、服装鞋靴、机械设备等优质“广货”的X8426次列车缓缓驶出了广州市白云区石井镇大朗站，迎来了“穗满俄”中欧班列顺利运营周年的标志性时刻。一年来，“穗满俄”中欧班列共发出43个班列，发送标准集装箱3334个，将价值2.36亿美元的1.7万多吨“广货”带给了远在千里之外的俄罗斯。

广州于去年8月28日开行首趟中欧班列（广州—莫斯科）。满载着电子产品、鞋、玩具、不锈钢制品、家具、服装等货物的班列经过15天的运输，途经满洲里和后贝加尔，直抵俄罗斯莫斯科的沃尔西诺。广州成为继重庆、郑州、成都、苏州、义乌等城市后又一个拥有中欧国际货运班列的城市。

中欧班列兼具速度快和成本低两大优势，“穗满俄”中欧班列全程平均运行时间15至18天，比海铁联运节省10天以上，比纯海运运输节省约25天，而运价仅为空运的三分之一，大大节约了“一带一路”沿线国家的贸易成本和交易时间。据介绍，从今年3月中旬起，中欧班列基本上实现了每周一列的频次。开行一年来“穗满俄”中欧班列平均装载率达90%以上，今年3月中下旬以来更达到100%，开创了国内中欧班列开行纪录。目前，国内的中欧班列的货源50%来源于广东。广州的后发优势和货源优势明显，广州的“一带一路”节点城市地位更加巩固。