中国社会新闻社/艾森新闻网江苏消息：南京第7条公路过江通道——南京长江五桥有了新进展，昨天，现代快报记者从南京海事局了解到，南京长江五桥的地质勘探作业已于近日开工，预计在6月30日完成。长江五桥主体工程什么时候开始建设呢？现代快报记者了解到，目前主体工程的建设还在筹备中，有望在今年年内开建，于十三五期间建成。

最新

长江五桥建设更进一步

有望十三五期间完工

其实早在去年，长江五桥的江北段等前期筹备工程就已经开始施工，昨天，南京海事局又传出消息，南京长江五桥地质勘察作业近日也开始施工了。据了解，此次钻探工作主要涉及长江的南京水道和大胜关水道，在南京水道上共布设3个墩23个钻孔，在大胜关水道隧道共布设9个钻孔，预计在6月30日完成。

据南京海事局相关负责人介绍，由于勘察钻探作业，特别是中主墩的勘察孔恰好处于南京水道上行通航分道内，通航安全风险极大。为了积极保障长江五桥水上施工项目的顺利开展，海事部门将对该区域的船只作业情况，航行、通讯、救生消防等设备的配置使用情况进行定期核查，并制定了海事监管方案，包括船员人员值班、浮标和灯光信号设置等情况。

此次地质勘察作业，其实也是长江五桥建设的前期准备工作，并不意味着长江五桥开始建设了。那目前长江五桥的建设进展如何了？据了解，目前，长江五桥主体还没有开始施工，但根据之前南京重大路桥指挥部传出的消息，长江五桥的工程可行性研究报告已经上报交通部，最快将于今年正式动工建设，“十三五”之内或将建成。

规划

采取“南隧北桥”

主线车速设计为80km/h

南京长江五桥，又称梅子洲过江通道。不少人对梅子洲这个名字感到陌生，实际上它就是江心洲。按照规划，长江五桥距南京长江三桥约5公里，距纬七路过江隧道约3.4公里。南京长江五桥分为两段，一段是从江心洲往南穿过夹江段，另一段是从江心洲往北穿过长江主航道段，设计为“南隧北桥”。

从整个南京交通格局来看，“大交通”的外环由长江三桥、长江四桥与绕越高速、宁淮高速构成。而距主城区更近的“一环”主体则是绕城公路，随着长江五桥建成通车，将连成真正的环线。据了解，长江五桥全线长10.3公里，其中隧道长约1.7公里，跨江大桥长约4.3公里，江北地区全部采用高架桥的形式，跨江主桥采用的桥型为三塔斜拉桥，该桥型除了桥梁跨度大，主要考虑随着长江南京以下12.5米深水航道贯通后，保证长江的通航能力，且方便大型船只通过。大桥设计双向6车道，设计车速主线80km/h，匝道40km/h，车道宽度提至3.75米，保持24小时畅通。

根据此前的环评公示，长江五桥在江北规划预留了多个通道，自宁合高速五里桥互通起，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后抵达长江主航道。桥梁在江心洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，抵达长江南岸，连接已经完工的江山大街隧道，并快速接入南京绕城公路。

展望

建成后有望成为

南京第四条免费过江通道

根据之前的交通量统计分析和预测，长江五桥建成通车时将承担总量的约6%，每天超过两万辆。长江五桥是205国道、312国道组成部分，是国道干线上的公路过江通道，同时也是南京的一条城市快速路，在解决江南江北城市过江交通上，发挥着重要的作用。据了解，考虑到江北地区的发展，相比一般高速公路，长江五桥要增加互通的数量，考虑到城市发展需要，在江北地区专门做了辅道，直接连接江南的河西新城，并从江北新区的核心区穿过。

这条过江通道，未来还可能免费通行。在长江五桥规划时，相关部门就曾透露，长江五桥建设资金，除了国家相关政策定额补助外，其余由南京市财政性资金筹措，长江五桥规划时经南京市政府批准，不设收费站，这也就意味着，到2020年，除长江大桥、扬子江隧道和长江隧道外，南京或将有第四条免费的公路过江通道。

编辑：艾森网江苏