文汇网报道，港铁沙中线红磡站工程屡爆丑闻，最新被揭发红磡站的南面、北面连接隧道及列车停放处，3个工程部分共有40%“检查及测量申请表格”缺失，及部分由钢筋搭接的接驳位置被改为利用螺丝帽连接。香港特区行政长官林郑月娥对工程出现如此多问题感到非常失望，昨日宣布扩大红磡站独立调查委员会之职权范围，将新问题纳入调查范围内。立法会各党派对政府决定表示欢迎，但对是否支持立法会运用权力及特权法调查事件则意见纷纭。运输及房屋局表明，将分阶段审核沙中线其他车站的工程，并于短期内先检视土瓜湾站和钻石山站。

林郑月娥昨日出席公开活动时主动向传媒表示，政府一直高度重视、严肃跟进红磡站月台工程出现的问题，并采取一系列行动，要做到全面追究、彻底改善。

她指现时再出现施工记录缺失和未经屋宇署同意改动工程等问题，惟港铁公司未能全面交代事件，包括为何施工记录不完整，问题的规模和程度如何等。

春节后首次行政会议征同意

她续说，因现时问题涉及的额外3个部分，与红磡站扩建部分的连续墙及月台层板建造工程属于同一个工程合约，而早前成立的独立法定调查委员会正调查红磡站工程事宜，故适宜由同一个机制，即调查委员会已建立的机制和程序去处理，故她主动提出把该3个部分，均纳入独立法定调查委员会范围去跟进和调查。

她指出，昨日已就此事接触调查委员会主席夏正民，对方表示理解及愿意配合。

调查委员会将按原定时间表，于本月底先向她和行政会议提交中期报告，之后再就该3个部分展开调查。惟因调查委员会的职权范围和何时完成调查及递交报告，均需经行政长官会同行政会议批准，故她会争取在农历新年后首次行政会议征求同意，扩大调查委员会之调查范围。

被问及为何不将沙中线其他车站均纳入调查委员会范围时，林郑月娥解释，因其他车站的问题性质不同，如再由调查委员会开展其他车站的研究，恐怕会将工作拖得很长，未必是最理想。

她并表示，对沙中线工程出现这么多问题非常失望，亦对港铁公司在监管工程方面有相当的错失感到非常遗憾，“但现在最重要是确保这些工程是否安全，因沙中线是很重要的铁路工程，所以才能这么快得出决定。”

分阶段查沙中线其他车站工程

运房局向立法会提交的文件指出，沙中线“大围至红磡段”局部开通方案的可行性，受涉事的红磡站北面连接隧道及位处列车停放处范围的铁路系统控制用房，能否通过屋宇署及消防处等审批所影响。

政府会分阶段检视沙中线其他车站的工程，短期内会先检视土瓜湾站和钻石山站，以确保主要结构工程的质量。

文件并指，受会展站沉降事宜、预留位置于铁路站上盖兴建会议中心等所影响，沙中线“红磡至金钟段”的工程进度受到影响，但目前仍维持以2021年为通车目标。