香港学子在内地搭乘高铁，了解乘车规则，体验高速便捷旅程。 资料图片
    星岛环球网消息：文汇网报道，广深港高铁香港段将于本月23日通车，港铁亦于10日开始售票，并在网上公布《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》，涵盖旅客运输、车票优惠、运输中断处理等事宜。规则列明，乘客若威胁到公共健康和安全，或扰乱站车公共秩序或骚扰他人等，均可被拒绝上车。此外，若乘客无票、持伪造车票、涂改车票、擅坐高等级座位或擅用优惠票等，除需缴交手续费及车票差额，更需按所需路线缴付1,500元或3,000元附加费。

　　为确保高铁跨境旅客运输正常秩序，保护各方当事人合法权益，高铁依据内地及香港有关法律规定制定此规则，共分7章涉及44项条款。规则适用于中国铁路总公司管理的各客运站与香港西九龙站间的高铁跨境旅客运输，对内地参与广深港高铁跨境运输的铁路运输企业、港铁公司和跨境旅客均具约束力。

　　香港内地购票不能跨境取票

　　规则列明高铁车票的售票渠道，内地铁路运输企业提供的售票方式包括12306网站、电话订票、车站售票窗口、内地代售点(含在香港设置的代售点，下同)、自动售(取)票机等。港铁提供的售票方式包括购票网站、电话购票热线、西九龙站售票窗口、自动售(取)票机及港铁公司代售点等。

　　取票方式亦有规定，如通过内地渠道购票，应到内地车站所属售票窗口、代售点等办理取票手续。至于通过本港港铁购票旅客，应提前到西九龙站售票窗口办理取票手续(见附表车票发售一项)。

　　旅客亦需遵守一些乘车条件，当中包括必须持有效车票并按票面载明的日期、车次、席别乘车;车票当日当次有效。旅客进出站及乘车时应接受站车工作人员验票，进站时亦需接受车站的安全检查。

　　若旅客有一些行为，包括按照有关法律法规规定不适宜乘车;铁路运输企业认为威胁到公共健康和安全;违反相关法律法规，扰乱站车公共秩序或骚扰他人;以及违规乘车且拒绝补票，站、车均可拒绝其上车或责令其下车，并有权登记其身份信息。情节严重的更会送交执法部门处理。
   旅客因伤、病中途下车会如何处理?规则指，旅客开始旅行后不能退票。但旅客伤、病要求中途下车时，由列车长编制客运记录交旅客下车站，退还已收票价与已乘区间票价差额，并收取应退票款50%的退票费。同行人同样办理。

　　误乘越站详列处理方法

　　发生误乘或坐过站时又如何?规则列明，旅客应向站车工作人员提出。列车长会编制客运记录交前方停车站。车站会在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。

　　免费送回区段，旅客只可乘坐二等座车厢，不得中途下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间，按返程列车等级席别核收票价及手续费。惟旅客如在西九龙站到站后超过10分钟才声称误乘或坐过站，均按无票处理。

　　若旅客没有在到达其有效车票上所记载的到站前、提出越过原到站继续乘车的，按无票处理;到站前提出的按以下规定办理：一、列车不办理至西九龙站的越站;旅客自行越站乘车至西九龙站，由西九龙站按无票处理。二、西九龙站出发的旅客，其越站区间涉及广深港线路的，补收自车票票面发站至正当到站应收票价与已收票价的差额及手续费;越站区间未涉及广深港线路的，补收越站区间票价及手续费。

　　规则亦列明不符合乘车条件的处理，如旅客无票、持伪造车票、擅坐高等级座位或擅用优惠票等，除需缴交手续费及车票差额，更需缴付1,500元或3,000元附加费。

　　港段禁越站 “补票”3000元

　　在内地搭乘高铁，越站乘车再补票，是一件十分常见的现象，铁路部门允许此种操作。不过，香港段对此禁止，否则给予高额罚款。习惯于在内地越站乘车的旅客，或更容易中招。

　　据了解，越站乘车补票，在内地已是数十年的常见现象。特别是在春运等票源紧张时期，购买短途票再车上补票，进而达到乘坐长途列车目的，是一种十分常见的操作，且是“抢票”技巧。

　　香港文汇报记者体验所见，在每趟列车上，补票车厢往往人满为患，大量旅客持票前来续旅程。

　　不过，若在广深港高铁进行此种操作，则将面临高额罚款。根据《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》，旅客乘坐高铁越站抵达香港西九龙站视为无票乘车，按《香港铁路附例》收取附加费。

　　这个附加费是非常的贵：广深港线路各站至西九龙站的车票，附加费为1,500港元;其他线路各站至西九龙站的车票，附加费为3,000港元;不能判明时，按其他线路各站至香港西九龙站计算。

　　同时，西九龙站出发的旅客，其越站区间涉及广深港线路的，补收自车票票面发站至正当到站应收票价与已收票价的差额，核收手续费;越站区间未涉及广深港线路的，补收越站区间票价，核收手续费。

　　内地旅客应对：福田站下车

　　对于习惯在内地越站乘车的旅客来说，这无疑是“打击”。广州旅客姚先生称，以后乘坐高铁前往深圳，一定会打醒十二分精神，若在福田站没有及时下车，损失将十分惨重。