星岛环球网消息：香港《文汇报》讯 港铁接连被揭发工程质量出现问题，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，现在是时候讨论由政府回购港铁，他曾向行政长官林郑月娥提出有关想法。香港运输研究学会资深会员熊永达却认为回购建议不可行，形容是“开倒车”，亦看不到回购与加强铁路监管有直接关系。

　　田北辰：回购助专注发展铁路

　　田北辰昨日在一个电台节目上表示，以往也反对政府回购港铁，但现在却觉得“不对路”，因为港铁有太多项目兼顾，加上要控制成本，难以提升对工程的监管。

　　他同时质疑铁路项目作为公共服务，在没有竞争的状态下，是否应由一间以盈利为目标的上市公司营运。

　　他表示，政府回购港铁的好处，还包括可令港铁专注发展本地铁路，票价可加可减机制亦可作修改，故在经过近日发生的连串事件后，应是时候讨论应否由政府回购港铁。

　　他透露，前日与林郑月娥见面时曾提出此想法，对方反问他如果港铁变成法定机构，如何确保不会再发生超支或工程监管问题。他回应说未能确保，但相信如港铁专注一些事务，可有更多时间和更集中地处理。

　　熊永达：或重演九铁历史

　　熊永达接受传媒访问时表示，当年九铁管理的铁路业务，引起社会很多意见，其后港铁成立，管理铁路业务，就是想去除外界对九铁管理不善的看法，若政府回购港铁落实，即是历史重演，届时亦可能出现对政府监管有不同陋习的批评。

　　他表示，近期港铁出现的监管问题，都是与大型铁路工程有关，例如沙中线和高铁项目等，但不涉港铁日常表现，认为港铁的日常业务管理达到世界顶尖水平。

　　他认同政府应加强监管工作，例如委派工程人员进驻大型工程的地盘监督进度，以确保有关工程达到政府要求的标准和物有所值。

　　另外，广深港高铁香港段将于下月通车，田北辰估计，高铁一年营运开支约10亿元，与每年的营运收入相若。而根据他收到的消息，政府与港铁已就营运协议达成初步框架，包括利润及亏损将设上下限，目前双方正就相关金额拉锯中。