红磡站事件揭发接近一个月，田北辰早前已表示，被剪短钢筋远多于港铁声称的五次发现不多于21支。他昨日再进一步透露约5000支钢筋或被剪短，指自己收到的消息“唔差太远、消息方向都啱”。他忧虑，倘被剪短钢筋平均分布在不同位置，未必有实时危险，但集中同一位置则问题非常严重。

沙中线工程是以政府委托协议方式交由港铁进行，过程中如有改动需由政府批准，手续缓慢繁复，田北辰批评委托协议荒谬，或令工程人员倾向在前线自行处理问题而不上报，认为以后不应再采用。

港铁回覆传媒查询时指，早前已将调查报告交给政府，报告内提及礼顿已向港铁书面确认红磡站扩建工程及列车停放处建造工程，均按照质量系统合约列明的规格及法定要求完成，报告亦包括分判商提供的资料及港铁掌握到的资料，欢迎政府成立调查委员会，会尽力配合调查工作。