目前高铁工程已进入“收官”阶段，万事俱备，只欠“一地两检”的“东风”。“一地两检”合作安排是“一国两制”实践中的新情况，全国人大常委会的决定确认了“一地两检”合作安排符合宪法和基本法，为执法机构在高铁西九龙站的内地口岸区执行内地法律，提供了稳健的法律依据。“一地两检”不损害香港特区高度自治权，以及香港居民正常的生活权利和自由。

本届全国两会在京顺利召开，我与20多位港区人大代表、政协委员一起在深圳北站搭乘高铁到达北京西站。我感觉国家的发展就像高铁速度一样，改革开放40年来变化特别大。搭乘高铁的感觉很好，商旅人士乘坐高铁就有两大明显优势，一是高铁可以准确到达目的地；二是乘坐高铁期间通讯不会中断，且高铁运行平稳，可正常办公。

但这次搭乘高铁上北京，需在前一天晚上从香港抵达深圳，如果香港能够通过“一地两检”，从香港九龙西出发可大大减轻香港市民在时间上和经济上的负担。

“一地两检”是高铁香港段成功运作的关键，但反对派坚持不能“一地两检”，提出“割地两检、港人危险”的妖魔化论调，明显是挑动反对情绪。基本法第七条写明，特区境内土地属国家所有，由特区政府负责管理、使用、开发、出租或批出。既然土地属国家所有，便不存在“割地”一说。特区政府亦有权根据实际需要，推出政策促进发展。

香港不能自拒于国家高铁网外，虽然高铁香港段只有26公里，但这26公里能把香港连接到内地“八纵八横”的高铁网络，对未来粤港澳大湾区一小时生活圈的形成也将起到重要作用。在高铁工程上，香港已浪费了太多时间和机遇，如果现在仍盲目反高铁“一地两检”，香港便快要变成“井底之蛙”了，“一地两检”势在必行。