延崇高速松山隧道左洞贯通

位于怀来县京冀界 全长9.2公里 施工难度非常大

11月30日14时28分，延崇高速松山特长隧道左洞顺利贯通，为实现延崇高速河北段2019年年底建成通车奠定了坚实基础。松山特长隧道作为延崇高速北京段与河北段的分界点，是全线的重要控制性工程之一，全长9.2公里，由北京和河北各承担4.6公里建设任务。

技术人员把松山特长隧道形容为“水帘洞、豆腐块、夹心饼干”，松山通则延崇通，可见，松山特长隧道的施工难度和重要意义。松山特长隧道地处燕山山脉，属于燕山期两次侵入花岗岩接触带，围岩和水文地质情况非常复杂，裂隙水极为发达，日均涌水2万多立方米，导致施工过程中突水、突泥状况频繁发生。省交通运输厅专门邀请国内著名隧道和水文地质方面专家针对松山特长隧道施工难题进行论证，确保按原计划顺利贯通。

延崇高速是2022年冬奥会北京市联通崇礼赛区公路主通道，也是交通运输部第一批绿色公路建设典型示范工程和河北省交通运输厅品质示范工程。延崇高速河北段起自怀来县京冀界松山特长隧道，接延崇高速北京段，主线途经怀来县、赤城县和崇礼区，通过延伸线与张承高速顺接，通过赤城支线与赤城县城相连。路线全长113.684公里，采用双向四车道高速公路标准建设，其中，主线长81.552公里，计划于2019年底建成通车，届时，北京到崇礼的车程将由现有的3小时左右缩短到一个半小时。（记者 马冬胜）