央视网消息： 网约车，方便快捷，有时还很实惠，相信很多人都坐过。但最近，一名21岁空姐深夜搭乘滴滴顺风车不幸遇害的消息，使人们对网约车安全性的担忧急剧加大。这种担忧在国外也同样存在。著名网约车平台“优步”，就因为不断爆出乘客遭受司机性侵或性骚扰事件，面临巨大压力，还被告上法庭。本周，优步终于做出决定，修改有关乘客遭遇性侵事件的处理政策，同时加强对网约车安全性的管控。

Twitter： 优步，你需要负责，开车送我孩子的司机是酒驾。

Twitter： 刚刚我在华盛顿特区遭到优步司机强行绑架，警察跨州追了优步车好久才将司机拦下。

　　2009年，网约车平台优步在美国成立。以“成为每个人的私人司机”为运营口号，优步的网约车服务很快火爆起来，已在81个国家超过630个城市开展服务，全球范围日订单量超过1500万次，优步公司市值达到近700亿美元，成为最值钱的科技类初创公司之一。与此同时，注册成为优步司机的人数也越来越多，仅在美国，就已超过32万。

　　就这样，仅仅通过一个服务软件，优步就将需要搭车服务的乘客与愿意提供服务的司机联系起来，随时随地，方便快捷。但是，安全吗？

　　2016年10月的一个深夜，这名来自迈阿密的年轻女子，在酒吧和朋友聚会后，通过优步约了一辆车回家。

　　虽然一路无事，但司机把这名女子送到家后却没有离开。第二天醒来，女子发现自己下身赤裸，她才意识到自己昨晚被优步车司机侵犯了。最终，在女子的指认下，警方将26岁的优步司机尼米尔·阿卜杜拉抓获，并以性暴力罪对他提起指控。这起事件尚未平息，三个月后，2017年1月7日，在洛杉矶地区再次发生优步司机性侵乘客的事件。

　　今年4月30日，美国有线电视新闻网发布了一篇调查报道。调查发现，过去4年中，美国至少有103名优步司机被指控性侵犯或性虐待乘客，其中有31名司机因强行非礼、强奸、非法拘禁等罪名被定罪。那么，对于这些罪行的发生，优步公司是否也该承担责任呢？

　　美国多兰律师事务所 克里斯·多兰 ：“优步说我们和司机没有关系，我们只是一个提供服务的软件，我们没有雇用这些司机。他们是独立承包人我们控制不了他们。”

　　根据优步官网发布的信息，在美国，想要申请成为优步注册司机需满足以下条件：

　　1、年满21岁

　　2、至少有1年驾驶经验（如果未满23岁，则需要3年驾驶经验）

　　3、拥有有效的美国驾驶执照

　　4、使用符合条件的四门车

　　5、有车辆保险证明

　　申请人在提交自己的照片、身份证明及以上相关资料后，优步会对所有信息进行审核。如果发现申请者有违规记录、犯罪前科或涉嫌与恐怖分子有关联，都会被取消申请资格。

　　在官网上，优步曾声称自己有着“最严格的背景审查程序”。但这一表述却在2014年招来了一起官司。

　　2014年，美国旧金山和洛杉矶的地区检察官对优步提起诉讼，指控其在官网做出的这一公开表述，内容虚假，涉嫌欺诈。因为，在美国，出租车运营公司在招聘司机时，都要对申请人进行指纹认证和面试。但优步所谓“最严格的”背景审查，却不包括这两项非常重要的程序。

　　密苏里大学圣路易斯分校教授 雷·曼迪 ：“优步和其它出租车公司的区别是，他们的司机都是没有经过警方审核的，司机驾驶的都是私家车，司机使用的保险，可能是商业责任保险费用的五分之一。而且司机的任何行为都不受任何监管，一切都只与一个应用软件有关，在大多数情况下没有地方管理机构。”

　　正是被简化的审核程序，吸引了更多人成为优步注册司机，也确保了优步公司的业务起步和发展，但因此产生的安全隐患也是显而易见的。对此，优步的辩解是，它不是一家出租车运营公司，而是一家科技公司，因此不必受到同样的监管。

　　美国多兰律师事务所 克里斯·多兰 ：“他们想要豁免权，因为他们认为自己很特别，他们认为自己是科技公司可以不遵循运输公司的法规。”

　　但这一观点也受到很多质疑。

伯明翰市政议会成员 金·拉弗蒂 ：“优步不属于科技公司，它是一家拥有高科技应用程序的运输公司。”

　　2017年12月20日，欧盟法庭裁定，优步不应被归类为“数字服务公司”，而应被归类为“运输服务公司”在欧洲多个国家，优步被要求像其他出租车运营公司一样，遵循欧洲运输法。优步注册司机需持有和出租车司机一样的专业执照、接受和出租车司机一样的背景审核等。除了在司机背景审查方面存在漏洞，优步处理用户争议的做法也招来批评。

　　当用户下载使用优步约车软件时，必须先点击接受优步拟定的服务条款。其中有一条，看似不起眼，却很关键：所有的用户争议须经由仲裁解决。

　　这一条款对优步公司相当有利。因为，和诉讼解决也就是“打官司”不同，仲裁解决的过程和结果通常是不公开，具有保密性的。这一条款的设定，使得优步可以轻松做到“家丑不外扬”。

　　但对用户而言，这却很不公平。今年4月，14名曾遭到优步司机性侵犯的美国女性，联名致信优步公司董事会，要求该公司放弃这一强制性的“约定仲裁”条款。因为这一条款剥夺了受害者在公开法庭寻求正义的权利，会纵容更多的犯罪行为发生。

　　重重压力之下，5月15日，优步公司宣布废除这一条款。这一举措被美国《连线》杂志解读为：“优步正在利用性骚扰危机重塑品牌”。

　　此外，优步还表示，将提升用户安全作为公司今年的首要任务，并已推出几项新措施，包括：每年对司机背景展开更新调查；在约车软件中设置一个专门的“安全中心”，乘客可以设定5位紧急联系人，乘车时可与联系人实时分享行程细节；此外，约车软件中还将设有一个紧急按钮，允许用户从软件内部拨打报警电话。

　　英国《独立报》记者乔希·考克斯认为，共享经济的商业模式，就是建立在信任的基础上的。但在过去几年里，一些主打“共享”概念的公司为求迅速发展，获得最大利润，却忽略了至关重要的“信任”与“安全”。这是本末倒置，也可以说是杀鸡取卵。因为，当潜藏的安全隐患不断累积，用户体验必将受到损害，而最终为此付出惨痛代价的还将是企业本身。