《星岛日报》10月24日发表题为“世纪大桥开创融合新时代”的评论文章，全文内容如下：

港珠澳大桥昨日由南巡广东的国家主席习近平主持开通仪式，标示国家最高领导人对这“国之重器”的重视。大桥的建设规模和技术，让中国由“桥梁大国”跻身全球“桥梁强国”之列，而大桥的功能，则为粤港澳大湾区加强融合腾飞，提供了重要通道。

耗资逾千亿元、全长五十五公里的港珠澳大桥，是全球最长的桥隧道路，架桥又要通隧，是由于上要迁就飞机航道，下要避免影响珠江口的船只繁忙来往，加上要考虑水流与台风等因素，这就大大提高了对设计和施工技术的要求。中国近年架桥筑路之多，已经成为“桥梁大国”，而在芸芸大型桥路基建工程中，港珠澳大桥罕有地获得国家主席亲临开通，有其独特的意义。

大桥的建成，不是单靠多钱，还要靠先进设计、技术和管理，习近平就形容其体现了中国的综合国力和自主创新能力。大桥的设计要求以港珠澳三地不同标准中最高者为准，副总理韩正在开通仪式致辞中就表示，要把工程建设关键技术转化为行业标准和规范，将大桥打造成中国桥梁“走出去”的靓丽名片。

协同发展 连三地民心

这项世界级工程的落成，中间克服的困难不少，特别是为建造隧道的外海沉箱工程，有关技术本来只有少数外国公司掌握，又不肯向中国出售，结果中国技术人员透过自主研发解决问题。在今天美国指责中国窃取美企技术和强逼技术转移声中，大桥证明中国不靠偷不靠抢，自主研发世界级经济技术的能力。在开通前，大桥还通过了超级台风“天鸽”和“山竹”的考验。

习近平就形容大桥最形象化地体现国家筚路蓝缕、坎坷奋进，中国特色社会主义就这么走过来，“一国两制”就这么走过来。

大桥完成建筑期的使命，今天开始履行使用期的使命。习近平指要“用好管好大桥”，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。韩正具体谈到大桥要成为联结粤港澳三地的“民心桥”，以及三地协同创新、融合发展的纽带。

粤港澳大湾区是习近平敲定的国家重点发展战略，务求打造成与纽约、旧金山、东京湾等并列的国际一流湾区经济，大桥是连系三地的重要基建。

纾港局限 创湾区新机

大桥构思三十多年前由香港首先提出，主要是从经济角度考虑，缩短货运时间。多年来的发展变迁，令大桥增加了更多经济功能，近年受到棕地改建住宅社会压力的仓储业，部分正考虑移师珠海，旅游及相关行业则摩拳擦掌等待通车带来的众多旅客。大桥同时有利澳门和内地，尤其是粤西的经济发展。

除了经济方面，大桥也打通三地居民在生活层面的交流和融合，当三地居民来往大为方便快捷，大家生活水平和方式距离不断收窄，在融合过程中不止为区内注入新的发展动力，包括人才流动和科技转移，还有助纾缓香港多方局限，腾出综地纾缓本地“楼荒”只是一例，还可以在居住、就业、社会设施等，提供解决问题的新可能性，例如更多长者会选择移居安享晚年。

因此，大桥不止是一项硬件建筑工程，还是一项加强三地融合的民心工程，要做好这工程，首要是在管理方面，无论人流物流，都做好可靠又快捷的通关安排，众皆称便，促成使用率不断提高，才能够把桥梁作用发挥得淋漓尽致。