艾森网消息：《星岛日报》6月15日发表题为“一地两检过关 泛民‘板斧’失灵”的评论文章，全文内容如下：

高铁西九龙总站实施一地两检的条例草案，在泛民主派议员连串动作和反对声中，获立法会三读通过。下一个战场，可能是法院司法覆核。由于拥有《基本法》最终解释权的全国人大常委会，已经为一地两检开了绿灯，泛民就算指一地两检安排违宪而提上法庭裁决，恐怕亦难有胜算。

为了赶及高铁香港段下季通车，立法会主席梁君彦在条例草案委员会完成审议后，早已宣布余下三个阶段的辩论，即恢复二读、全体委员会审议和三读，预留合共三十六小时为限。按正常情况，现时六十八个议员就算全都在每阶段皆发言，平均每人有半小时发言时间，何况并非所有议员都会每阶段发言，故此时间应该足够。

演出“拉布骚” 掀不起回响

当然，如果期间出现大量要求中止待续辩论和点算出席人数等拉布动作，时间可能不够用。梁君彦一早表明这些拉布动作都会计入三十六小时限额内；换言之，泛民如果把时间用来拉布而非发言，最后抱怨发言时间不足，是自己招来，与人无尤，更谈不上是主席剥夺议员发言权利。

可是，泛民议员仍然用上这些拉布招数，到主席“剪布”，他们即鼓譟，甚至有议员冲向主席台，而部分议员被赶离会场期间，与保安员产生肢体冲突，导致两个保安员受伤，要按照机制报警处理。

泛民知道自己的反对理据不断重复，已经引不起公众兴趣，大搞拉布抗议动作，一来可以营造建制派“强行”通过草案的形象，二来演好一场“抗争骚”，给自己的支持者“交功课”。

然而，台下叫好的观众似乎愈来愈少。泛民当年反对高铁拨款，虽然输了表决却赢了气势，今次照办煮碗，同样搞出一个关注组，又同样呼吁市民在表决当晚前往立法会大楼外集会，并声泪俱下营造“悲壮感”，但这两道板斧今次却都失灵，得不到公众主流认同，亦无重现当年万人包围立法会的场面，昨晚到场的只有寥寥几百人。

控违宪难胜 申覆核不易

箇中原因，是不少港人对乘搭高铁有所期望，也体验过其方便，泛民藉反对一地两检来废高铁武功，不得人心，而部分立场温和的市民则对纷乱感到厌倦甚至反感。此外，在占领运动清场及旺角暴动后衍生的无力感，也在不少激进群体中蔓延。

今次泛民动作可能产生的另一个效用，就是引发主席剪布，再指责主席滥权违宪，将来申请司法覆核，除了指在港进行一地两检的安排违宪之外，还可以指通过有关法例的过程违宪。不过，法庭是否接纳这些说法，就是另一回事，尤其是司法机构并不热衷干预立法事务。

一地两检成功立法，扫除了高铁通车的最大障碍，高铁能否如期通车，现阶段就视乎站内本港与内地工人的赶工，以及政府与港铁商讨《营运协议》的进度，要确保不出现阴沟翻船。