《星岛日报》3月7日发表题为“港融国家发展大局 续须中央协调”的评论文章，全文内容如下：

总理李克强发表政府工作报告前后，两位中央政治局常委分别列席人大和政协港澳组会议，都呼应工作报告提出支持香港融入国家发展大局。本港和内地关系早已千丝万缕，港珠澳大桥和高铁香港段今年通车，粤港澳大湾区的具体规划行将面世，都令本港与内地的发展更加紧扣，在这融入过程中，需要中央继续发挥积极的推动和协调角色。

李克强工作报告提及香港，多了甚么词少了甚么字，一向引起香港社会多方解读，例如有人留意到今年没有提及港独，又没有提高度自治。实际上，报告赞许五年来宪法和《基本法》权威在港澳进一步彰显，又表示要严格按照《基本法》办事，已经在港独、高度自治等问题上表明中央立场，只不过用上较为正面积极的字眼。报告要本港融入国家发展大局，就更加不容分裂。

无论两位政治局常委王沪宁和赵乐际会晤港澳人代政协，还是港澳办主任张晓明解读政府工作报告，都显示中央不容港独，要继续实行一国两制的方针政策不变，重点在于推动融合。

大桥贯通 标志三地融合

政府工作报告回顾五年来港澳工作，特别提到港珠澳大桥全线贯通，又在区域协调发展战略部分，透露将出台实施粤港澳大湾区发展规划。

港珠澳大桥上月刚贯通，是全球跨海距离最长的桥隧组合公路，有待口岸建设和各种测试完成，预计今夏通车，将是粤港澳大湾区融合的标志。

粤港澳大湾区涉及广东省内九个城市加上香港和澳门，部分城市发展得比较具规模，各有擅长和雄厚实力，亦有自己的利益考虑，彼此之间既有互补又有竞争，最理想的发展是大家彼此协调双赢；不过，当大家利益有所冲突时，就需要中央协调，确保在各市在互通有无、互补不足方面，能够产生最佳协同效应。

解纷与外交　靠中央出力

内地实施改革开放四十年来，港粤发展主调是合作共赢，但是也有分歧的时候，从大桥由构思到落成经历的三十多年波折，到回归初期珠三角争建机场，最后都需要中央出手摆平各方利益，预计中央日后仍须担任积极协调角色。

香港融入区域和国家发展大局，另一个重点项目是一带一路，中国已经为香港预留了角色，香港一些工商、贸易、金融企业和机构，亦看到这个庞大项目蕴含的发展机遇，贸易发展局、金融管理局和旅游发展局等机构，已积极拓展一带一路网络，安排考察活动，建立办事处，促进人才和资金流通。由于当中涉及外交工作，更须中央协助，玉成其事。

中央表明支持香港融入国家发展大局，不止口惠，而且实至，预期会陆续推出措施，进一步拉近香港和内地的关系。对本港来说，清楚本身定位，积极配合大局发展方向，得到中央推动，将为本港社会经济发展带来莫大裨益。