《星岛日报》8月28日发表题为“封站虽不便 首要保市民安全”的评论文章，全文内容如下：

经历过车站内连番冲突和破坏，港铁上星期改变应对示威者的策略，除了申请得法庭颁令禁制站内破坏活动及辱骂职员，还在行政管理层面，当评估游行集会沿线车站有冲突或扰乱的风险，会停止部分路段的服务，车站会关闭，列车会不停站。此举被部分泛民议员批评影响沿线居民，但这是为保障乘客和员工安全而不得不采取的措施。

临近区议会选举，泛民五个政党的三区区议员和地区工作者，昨日到港铁总部请愿，抗议封站行为。但是，这些人对于激进示威者早前多次搞“不合作运动”堵住车门阻碍列车开行，以及在车站聚集制造混乱破坏，却不作一声批评，令人怀疑他们争取乘客方便只是借口。

黑衣人以车站作“战场”

在反修例示威冲突浪潮初期，港铁的做法是尽量疏导包括示威者在内的乘客，甚至开出空车送走示威者。对于阻碍列车关门干扰乘客的行为，或者跳闸搭霸王车等，港铁都没有严加执法，务求息事宁人。这反而令激进示威者更加肆无忌惮，把冲击行动升级，甚至包围辱骂前线车站员工，肆意在车站捣乱，严重破坏站内设施。

过往激进示威者在不同地区“出击”时，当与警察发生冲突，往往会蜂拥进入港铁车站内，逼使警方驱散，继而在站内造成混乱。

事后他们却以港铁前线员工为发泄对象，上星期就先后包围两个车站的控制室，尤其是周四晚至周五凌晨，除用激光照射站内职员，粗言辱骂，到处喷漆涂鸦，还用胶纸封闸机感应器；到周五晚，他们又卷土重来，在站内倒油和堆放杂物，阻碍职员落闸。单是刚过去的周末假期，港铁统计两日共有二十一个车站的设施受到破坏。这些破坏行动，不止令乘客不便，更会构成安全问题。

续不设防恐破坏升级

港铁于周日游行示威期间，关闭了几个车站，目的就是避免上述混乱情况再出现，因为如让激进示威者以车站为“战场”，不但港铁前线员工维持车站秩序要承受巨大压力，市民如果在这时出入车站，随时受到无妄之灾，人身安全堪忧，甚至可能受伤。如果破坏行动升级到干扰车站信号系统，安全风险就更大。

因此，未来若各区有大型示威游行活动，为了保障员工和乘客安全，即使给正常使用港铁的乘客带来不便，关闭部分车站的做法仍有其需要。