根据外媒披露，在即将公布的菲克集团下一个五年规划中，仅仅包括了Jeep品牌、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧,Ram品牌，但并没有包括菲亚特、克莱斯勒、道奇和蓝旗亚这四大品牌，这自然引发了外界的广泛关注。而根据外界猜测，最终的方案将在北京时间6月1日召开的全球投资者大会上进行说明。

外界分析认为，在下一个五年规划中并没有谈及菲亚特和克莱斯勒部分，是否意味着将在未来五年的经营中逐渐裁撤这些品牌？值得注意的是，就在投资者大会召开之前，马尔乔内明确表态，将考虑菲克集团的电气化战略，这同其对电动车不屑一顾的做法背道而驰，显然在电气化大潮来临之际，固执的马尔乔内也需要大刀阔斧地做出改变。

而在FCA即将公布下一个五年战略规划之前，在业内传出了菲亚特即将推出中国的传闻，这同该品牌全球业绩不振有着直接的关系。

值得注意的是，Jeep品牌随着中国市场的全面提振，日益成了FCA集团中销量和业绩的“压舱石”，而在下一个五年规划中，如何继续发力Jeep品牌，在中国SUV市场夯实Jeep品牌的优势地位，是颇受外界关注的焦点话题。

最近几年，Jeep品牌在全球范围内的业务得到了快速发展，从2008年到2016年，其全球年销量从50万辆暴增至140万辆，根据海外媒体的估测，Jeep品牌市值已高达220亿美元，远高于同期FCA的市值，而去年Jeep品牌在中国用户累计突破百万，达到新的阶段。

今年是菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内在任期的最后一年，而马尔乔内如何重组菲克集团，如何为Jeep品牌在中国发展谋篇布局，是这位CEO的责任和使命之一。