封面新闻特派记者，现场直击2019年达喀尔拉力赛

65岁成都大爷征战达喀尔

制图高翔

华西都市报-封面新闻记者闫雯雯利马现场报道

赛恩斯今年56岁，去年拿了达喀尔拉力赛的冠军；彼得汉塞尔今年53岁，也曾多次获得达喀尔赛的冠军……这样的“老年人”在达喀尔的赛场上还有很多很多，但是中国却从来没有一个年龄在50+的车手参加过这项比赛。原因有很多：达喀尔自从移师南美之后费用陡增，对于任何人来说都是一笔不小的负担；另外还有不可忽视的一点，在中国人看来，玩赛车是年轻人的事。

梁钰祥却不信这个邪，6年前，自从儿子梁熹到达喀尔的赛场跑了一次比赛后，梁钰祥就暗下决心，一定也要去跑一次。2018年12月31日，他启程前往秘鲁首都利马，参加世界最艰苦的达喀尔汽车拉力赛。

可能你会问，这个梁钰祥是谁？他就是一个拥有车手梦的65岁成都大爷，人称梁伯，也是迄今为止中国参加达喀尔拉力赛年龄最大的车手。

达喀尔拉力赛发车区。(资料图片)

勇气

死亡拉力赛 40年吞噬近百条生命

达喀尔拉力赛一直被称为“勇敢者的游戏”。

自1979年举办以来，只有最勇敢最坚定的人，才能够通过这项赛事近乎严酷的考验。车手们或开着赛车或骑着摩托车，在公路和沙漠赛道中摸爬滚打十多天。白天，需要驾车忍受高达40-50摄氏度的干热沙漠；夜晚，又要经受低至0摄氏度的严寒。不仅如此，车手们还必须遵守各项严苛的规定：不能随便给赛车加油，一经发现即被判出局；赛段险峻，马拉松段给车手造成的阻力最大，该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不允许有补给和维修车队跟随；如果在途中出现任何问题，断水断粮简直是家常便饭。

不仅如此，这项世界最难的赛事最负盛名的还是死亡率。这项世界最危险的运动时时刻刻都笼罩在死亡的阴影之下，以至于有人称它为“死亡拉力赛”。在过去的四十年时间里，达喀尔夺去了近百条生命，他们之中有车手、记者、车迷、路人等，而创始人泽利·萨宾也死在了达喀尔的路途之中。

就是这么艰难的比赛，梁钰祥却决心要去试一试。

心愿

花甲车手梦 立志要挑战达喀尔

梁钰祥与赛车的缘分始于自驾游。如今在他的家里还有一块挂牌，上面写着“成都—罗马”，专门纪念他在2006年携夫人、朋友一起从成都开车到了欧洲。两年之后，他又租车穿越了美利坚大陆，从西海岸开到了东海岸。

渐渐地，他觉得自驾不过瘾了，还是开车在沙漠、戈壁、河滩上“板命”比较刺激。

环塔、中国大越野、丝绸之路拉力赛……一路比赛跑过来，梁钰祥心里心心念念的还是世界最艰苦的达喀尔拉力赛。

2016年，梁伯原本准备参加达喀尔，但由于赛事改变路线，砍掉了最有吸引力的智利以及秘鲁赛段，这令梁伯有些遗憾，考虑再三，还是决定将梦想放一放。

2018年10月，梁钰祥曾去过一趟摩洛哥拉力赛，虽然赛程较短，只有6天时间，但他却直言学习到了很多。2019年达喀尔拉力赛虽然只在秘鲁一个国家举办，却积聚了整个南美赛道的精华：从利马出发再回到利马，跨越5000公里，另外还要翻越高达1700米的世界第二高沙丘，直入沙漠的腹地。最野的赛道最美的风光，梁钰祥不再犹豫，直奔南美。

网红

退休潮大爷 爱健身，也爱秀腹肌

梁钰祥是土生土长的成都人，成长于成都东大街。1971年至1979年，他在云南当知青。回城后，被安排在父亲所在的服装厂学习缝纫。从1991年开始，他一直在经营灯具生意。自从2012年儿子梁熹参加达喀尔拉力赛回来之后，逐渐接手了家里的生意，梁伯便清闲了下来。

种菜、养鸡、养鸭，还有两只猫和一条狗，梁伯空的时候，也干着跟普通退休大爷一样的事。除种菜之外，梁伯还很喜欢健身。他健身已经坚持10多年了。一开始，是跟着教练在健身房里锻炼，到了后来直接在自己的灯具厂里开设了一间健身房，不仅自己锻炼，还鼓励员工参加锻炼。

爱健身，也爱秀腹肌。2015年，梁伯曾经拍了一组艺术照，在这组照片上他大秀人鱼线和腹肌。照片被一名媒体朋友发到了网络上，立刻引起了大家的注意。人们才意识到，60+的老大爷也能那么潮。因为健身，梁伯甚至还成为了一名网红，如果放在现在的抖音时代，那粉丝数量可能会很惊人。

出征

梁伯抵利马 一路探讨达喀尔战术

2018年12月31日，梁钰祥从成都前往北京转机，领航员寇洪涛从包头而来，匆匆赶往阿姆斯特丹。

阿姆斯特丹转机的时间较长，大家就凑在一起开始讨论比赛的细节。“我们还是要佛系地开，慢慢来，我这种水平的车手，第一次参加达喀尔，排名就应该在后面嘛，只要最后上了收车台，就算是胜利！”梁钰祥说。

梁伯前往达喀尔时，即将年满65岁，这将会创造中国车手参赛年龄最大的纪录。“我会尽最大努力去完成比赛，像我这个年龄，佛系开车，只要开拢就算完成任务。”