新华社乌鲁木齐6月8日电题：自己花钱来中国赛车——记环塔外籍车手沃西尔·雷米

　　新华社记者马锴 段敏夫 江文耀

　　↑6月4日，宁夏南方商城车队的车手钟磊与领航员李刚驾驶赛车在比赛中。当日，2018中国环塔（国际）拉力赛在位于新疆鄯善县境内的库木塔格沙漠展开第二赛段角逐。赛段全长约297公里。 新华社记者江文耀摄

　　中等个、灰白短发、肚腩略略凸起，没几个人在第一次见到沃西尔·雷米时会想到他是个越野车手。然而，截至7日之前，在正在中国新疆进行的2018环塔（国际）拉力赛上，这位来自瑞士的建筑设计师还在总成绩排行榜上暂列第11位。

　　天生爱冒险、爱刺激、渴望挑战的沃西尔·雷米是汽摩运动“发烧友”。从摩托车到汽车，从场地赛到越野赛，玩车数年里他参加了不少世界各地的汽摩赛事，还在去年的南非和摩洛哥越野赛上跻身组别前三。

　　随着赛事影响力渐增，环塔拉力赛中的国际元素日趋丰富，达喀尔拉力赛级别的赛车和车手、国际顶尖的技术团队早已成为常客。本届比赛就有来自法国、南非的多个技术团队，汽车和摩托车的卫冕冠军也分别来自法国和西班牙，都曾排进达喀尔拉力赛前10名。

　　和来环塔赚钱的“外籍军团”不同，沃西尔·雷米或许是第一个来这里花钱的外国人。在国外就常向法国MD赛车公司租车参赛的他，选择了其中方合作伙伴硬虎赛车俱乐部为他提供环塔赛车、保养维护、后勤保障等服务，支付了数万欧元的他只需“拎着头盔按时出现”。

　　近几年国内汽摩运动发展迅速，向爱好者提供租车参赛服务的公司也多了起来，本届环塔拉力赛上，与硬虎赛车俱乐部提供类似服务的车队就有五六家。“这说明中国赛车运动正在向好的方向发展。”沃西尔·雷米说，“配套服务好了，才会吸引更多像我一样的爱好者来体验。”

　　赛程尚未过半，沃西尔·雷米已经觉得“自己的钱花得很值”了。算见过大世面的他第一天驶入赛道就被惊呆了：新疆库木塔格沙漠密布的细软沙丘陡起陡落，给试图翻越的赛车手带来巨大的挑战。对这个深度“沙漠迷”来说，根本不知道自己会遇到什么样的困难，才是在别处无法获得的愉快体验。

　　尽管内心渴望挑战极速，但他却总在赛道内放慢车速。“我知道每点一下刹车都会损失十几秒的时间，但就是忍不住要向车窗外看，这样令人惊叹的景色是很多人一辈子都没机会看到的，如果我不减速我的损失会更多。”

　　然而，在最需要减速的时候，沃西尔·雷米没能及时松开踩着油门的脚——7日进行的第四赛段比赛中，他驾驶的127号赛车未能及时避开暗藏在戈壁路面的沟壑，侧翻数周后才停下。

　　半天才缓过神的沃西尔·雷米和来自法国的领航员让·布鲁西商量后，决定不发出救援求助，而是坚持着将赛车驶抵终点。但根据规则，未能在规定时间内完赛的他们各赛段总用时被增加了100小时，成绩也从“有望一搏”直接滑落到“彻底没戏”。

　　“我们很幸运，赛车安全防护很好，我们都只受了点皮外伤。”沃西尔·雷米说，“而且，这下因为渴望好成绩而带来的压力也没了，更有心情去欣赏赛道里的风景了。”

　　此外，令他觉得“钱花值了”的，还有中国人特有的热情，比如能为他想到终点处的冰饮和薯片这类小事，而车队在休整日举行的烧烤聚会更是让无辣不欢的沃西尔·雷米大饱口福，他总追着车队里的中国厨师问新疆烧烤里的孜然和辣椒有什么不同。

　　“越野拉力赛的费用是昂贵的，但我觉得在这里感受到的文化，享受到的比赛都和我的花销成正比。”沃西尔·雷米说，“只要经济条件允许，明年我还会再来，我还会告诉身边喜欢玩越野的人，中国有这样一个精彩的比赛。”

　　对此，为他提供服务的硬虎赛车俱乐部总监沈伟健认为：“沃西尔·雷米或许是第一个自己花钱到中国赛车的外国人，但绝对不会是最后一个。”