目前，石家庄南绕城高速公路项目建设已全面铺开，各标段正抓住施工的黄金季节，全力推进施工进度，力争年底建成通车。

　　南绕城高速主线全长52.89公里，起于石太高速南良都互通西侧，顺接平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉。南绕城高速向东还与石衡高速相接，形成省会“东出西联”南部主要通道，有效提升省会三纵三横高速公路网的交通转换功能。

　　在位于鹿泉区铜冶镇的南绕城高速施工现场，记者远远望去，一条蜿蜒的高速路架设在山间。收费站、服务区的框架已经基本建成。在南水北调大桥上，记者看到右幅桥面已经铺装过半，左幅桥面正在绑扎钢筋、浇筑混凝土。“该桥计划7月份进行路面炒油。”施工单位负责人介绍，跨南水北调桥是南绕城高速工程中一项控制性工程，全长2.8公里，共86孔21联。现正在进行桥面系和护栏施工，将在年底前完工。

　　南绕城高速6标山前大道段，也是一片繁忙景象。山前大桥主体已基本完成，正在进行桥面系施工。山前大道收费站（暂定名）房建正在进行中，站房主体即将封顶。山前大道互通匝道路基上，压路机正在来回穿梭碾轧。南绕城高速6标全长3.29公里,起自太行特长隧道出口，终点洨河大桥桥尾。含山前大道互通1座，大桥3座、匝道桥5座、跨线桥1座，路基填方75万立方米，挖方37万立方米，截至目前，桥涵已完成85%，路基完成80%。与该标段相连的全市最长公路隧道——全长4965米的太行特长隧道目前已完成二衬施工，正进行路面浇筑。

　　南绕城高速穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、循环化工园区、藁城区，是省会南部“东出西联”的一条主要通道。该项目的建设可解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题；缩短井陉至市区17公里，自井陉半小时可抵达市区；将形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷；该项目与拟建的石衡高速公路组合，将形成连接晋冀鲁区域新的高速通道。

　　南绕城高速筹建处副处长曹航介绍，截至目前，南绕城高速项目总体完成80%，桥涵完成87%、隧道完成95%。路基桥梁主体工程进入收尾阶段，工程逐步转入路面施工阶段，计划4月中旬开始路面摊铺。房建、机电等沿线附属工程正陆续开工，西段房建已全面启动并完成框架结构，东段房建正在征拆阶段和土方填筑。筹建处将按照全市“效能革命”的要求，深入扎实开展重大项目建设提速专项行动，力争年底建成通车。（记者 孙会芳 通讯员 王庆军）