从省政府新闻办7月12日召开的交通精准脱贫攻坚战和“四好农村路”建设情况新闻发布会上获悉，到2020年，我省将实现每个贫困村至少通1条安全可靠、顺畅通行客车的硬化路，具备条件的自然村通硬化路，每个深度贫困建制村道路连接到户，贫困地区发展的内生动力显著增强。

　　“我们把贫困地区作为‘四好农村路’建设的重点区域，全面精准扎实推动交通扶贫工作，举全行业之力坚决打赢交通扶贫攻坚战。”省交通运输厅副厅长侯智敏表示。

　　去年，省交通运输厅先后派出35个工作组，深入62个贫困县和10个深度贫困县、206个深度贫困村开展调查研究，摸清了贫困县农村公路建设规模和资金需求。在此基础上，研究制定了《深度贫困地区农村公路建设三年推进方案》，明确到2020年贫困地区的建设目标：全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，206个深度贫困村通一条通村连村硬化路并连接到户，有条件的自然村通一条硬化路。

　　近年来，我省不断加大政策倾斜，满足交通扶贫资金需求。在贫困县农村公路建设省级以上补助资金提高30%的基础上，深度贫困县省级以上补助资金比一般地区提高50%，有效减轻了地方自筹资金的压力。我省还研究制定了《深度贫困地区交通基础设施专项推进方案》，采取“户出工、村组织、乡协调、县监督、市督办、省补料”的模式，支持深度贫困村通村连村硬化路建设。同时，深化交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理，组成14个工作组，对贫困县农村公路和农村客运设施项目进行检查。对发现的自筹资金到位慢或未足额到位、交通专项资金用于其他项目、工程项目开工手续不全、验收不及时等问题，列出清单、督导整改。

　　按照省政府办公厅印发的《河北省深入推进“四好农村路”建设三年行动计划（2018—2020年）》，2018至2020年，全省将重点支持贫困地区农村公路网络建设和品质提升，实施贫困地区通乡通村路改造提升1.1万公里，通自然村硬化路1600公里，深度贫困村进村入户道路520公里，实施安全生命防护工程3600公里，新改建具有旅游路、资源路、产业开发路性质的县乡公路1200公里。

　　加快完善贫困地区城乡客运网络，提高乡（镇）公交化运营率，实现所有贫困村通客车。到2020年，全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到50%，50%的乡（镇）基本完成农村客运班线公交化改造。 （记者曹智）