过去两年共享经济实在太火了，仅2017年，共享单车企业融资总额就达258亿。但是，它们给我们带来了什么?曾经街头的五颜六色，纷纷变成了废铜烂铁、堆积成山。剩下的，只是一地鸡毛、满目苍夷。

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共享充电宝本来就是伪需求，暂且不说;资本仍在追捧的共享汽车，虽然获得巨大规模融资，但依然前途未卜。已经升级为国家战略的共享经济，被近期更火热的人工智能和区块链盖过了风头，仿佛已经被资本和大众抛弃。

其实，这是好事。共享经济并没有错，错的也许只是急功近利的创业团队或者拔苗助长的资本推手，让项目回归市场，才是共享经济繁荣的必由之路。资本抽身，大戏落幕，热闹过后，吃瓜群众逐渐散去，一切回复平静。所谓病树前头万木春，当我们潜心研究，发现一些全新的共享经济模式已悄然出现，而他们，发展地扎实而低调，模式清晰而简单，这很有趣，也很令人振奋。

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有一款简单的APP，移动新能源服务、电瓶租赁共享平台“小瓶你好”，逐渐走进了人们的视线。自2017年底一场行业论坛会和一场全国招商会后，在短短几个月时间内，落地全国近50城市超过300家服务网点，用户数量同步快速增长，已经悄然超过了20000人，让很多行业大咖侧目，更得到众多业内商家的高度认同，并且获得了央企中商投的战略合作。

小瓶你好定位移动新能源服务商，从电瓶车电瓶租赁共享切入市场，同时瞄准了出租车等商用汽车的启动电瓶，以电瓶租赁模式替代购买模式，以换电模式优化充电模式，聚焦几乎所有车辆都离不开的电瓶，仅靠创始团队的天使轮融资，快速落地，高效转化用户并实现了可观盈利。

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任何一种商业模式的成功，都必须遵循一个基本原理，那就是：市场痛点的高效解决，以及用户的美好体验。新能源和移动互联创新联袂，为能源插上双翼，让能源无处不在无时不在，变成“移动新能源”，完美解决了电瓶市场的累年痼疾。虽然小瓶你好被用户称为“共享电瓶”，但我们通过和共享单车商业模式的深入比较，还是发现了小瓶你好之所以成功的秘密。

押金模式

共享单车每辆车对应的是多份押金，行业平均数据高峰时达到1:10甚至更高的押金比例，这也是共享单车对投资商的吸引力和高风险所在。共享电瓶一组电瓶对应的是一个用户一份押金，对于快递和外卖用户，一份押金对应的是平台投放的2-3组电瓶。押金远低于产品成本价(如4820电瓶市场价约500元押金却只有296元)，这注定共享电瓶不可能靠押金来走类金融产品的模式。对于用户来说，共享单车押金退不了，用户直接损失了;共享电瓶如果押金退不了，用户等于用远低于市场的价格买了一组电瓶。

循环收益

单车报废了，按废铁卖值多少钱?单车和电瓶投放到市场，使用年限都差不多，一年半到两年。单车报废了相对于生产成本，可谓一钱不值，是浪费型共享;而电瓶大家都知道的，是一个完美的循环产业链，尤其铅酸电瓶，旧电瓶的价格近年猛涨，基本超过新电瓶价格的一半，而且容易变现。随着锂电池技术的发展，新锂电价格逐步降低，废旧锂电池的价格也会进一步走高。“旧电瓶也值钱”，这才是共享电瓶的魅力所在，是典型的绿色节约型共享。

运营模式

共享单车都是采取直营或代理模式，基本车辆投放到各个城市就完成拓展布局，车辆服务大多外包可。共享电瓶以服务网点+换电柜的模式进行落地，通过加盟商(收取加盟费)为用户提供电瓶的更换和租赁安装服务等，这也是电瓶作为车辆配件而非直接的使用产品注定的。加盟网点落地方便，因为是用户习惯的使用场景、体验度高。而且投入轻，又利于管理，避免了产品的丢失损坏。

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流量变现

事实已经证明共享单车自身盈利是很困难的，很多共享单车都寄希望于后期的用户流量变现。这是很多创业团队的认知误区，认为做好导流，做大流量自然就可以盈利。其实，如果核心业务本身不能盈利，这个模式就是有问题的。共享电瓶聚焦的是电瓶车和汽车车主，虽然只提供电瓶服务，聚焦于新能源服务，但围绕车辆的衍生需求非常确定，也很具体，后期流量变现相对容易。尤其随着电动汽车的快速增加，导入汽车换电服务也是水到渠成的事情。据悉，已经有多家车企正在跟小瓶你好洽谈合作事宜。

公共资源

当地铁口、闹市区“寸步难行”，车够用了，路不够用了，各地政府对单车的数量调控已经开始。单车在很多城市的大规模投放，方便了用户的同时，却给公共资源造成了压力。而电瓶只在固定服务网点投放，加盟商大多都有固定门店，无需增加很大投入，只占用有限的场地，用户根据APP导航到就近网点租赁更换即可。共享电瓶几乎不占用任何公共资源。

丢失损坏

这是共享单车的通病。我们可能看过太多的视频和新闻了。行业数据表明，共享单车的丢失损坏率高达10-20%，因为违章停放被监管部门没收的车辆，也是数量巨大。共享模式的核心之一是低价省钱，如此高的数据确实增加了运营成本。共享电瓶完全由网点管理，除非在用户使用时被盗(保险公司赔付)，在整个业务流程中几乎不存在丢失损坏。

季节影响

毕竟全国一年四季都适合骑车出行的城市不多。到了寒冷的冬天，大部分城市单车用户大幅度减少，很多人选择公共交通出行，那么多单车停放在城市各个角落，缺少维护，又没有用户，看着都令人心疼啊。大范围用户会选择退押金暂时放弃单车，于是，一个冬季让好多家共享单车无力支撑。而共享电瓶一年四季几乎没有任何影响，需求不会因季节太大变化，冬季反而更换电瓶的用户更多。

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不可否认，作为新业态的共享经济，属于互联网+时代的模式创新。但只有模式创新，尚不足以胜出。甚至可以说，因为扎堆同样的模式，本身带来了新的平庸。在面向未来的经营中，如何实现模式盈利，而非仅仅依靠原始的资本战和补贴，如何将用户流量优势转化成收益数据，才是所有模式的根本。

我们通过对共享单车和共享电瓶模式的分析，不难看出，共享电瓶虽然不那么高大上，做的是为车主服务的小事情，但这种模式非常靠谱，非常接地气，解决了市场痛点，服务了用户刚需，是一个非常具有发展前景的共享经济模式，业界的高度认同，也是理所当然。

据悉，为了加快全国落地步伐，以服务更多城市用户，小瓶你好将于4月25日、4月28日、5月18日连续举办重庆、哈尔滨、泰安三场招商研讨会，我们将继续关注他们，希望能给共享经济模式创新带来更多惊喜。

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在这个充满风口的年代，但纵使市场风向万千，只有聚焦于真正的市场刚需，并能提供切实可行的解决方案，才能集中精力，拓展创新的境界。