6月26日，石家庄地铁1号线二期工程将开通试运营，目前准备的怎么样？开通后有哪些变化？昨日，记者从石市轨道公司获悉，目前运营分公司正在科学有序地进行开通前的最后准备工作。开通后，从西王到福泽34.33公里，58分钟抵达；乘坐现有地铁线路，票价最高限价为6元。

　　从西王到福泽58分钟抵达

　　“1号线二期工程开通试运营后，线路长度将从23.9公里增加到34.33公里，1号线也将实行新版列车运行图。新图中，西王站到福泽站单程运行时间约58分钟（西王站到洨河站单程运营时间是48分钟）。”石家庄市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立表示，工作日将增开16列次载客列车，提升运输能力7.1%；双休日增开9列次载客列车，提升运输能力3.4%，进一步便捷乘客的出行。此外，1号线部分车站的首末班车时刻会有调整，请广大乘客及时关注石家庄市轨道交通官方微信、微博，了解最新的《首末班车时刻表》。

　　据介绍，1号线二期工程为1号线一期工程的北延工程，线路自洨河大道站（不含）至东洋站，线路全长13公里，设车站8座。二期工程分两段实施，本次开通为第一段洨河大道站至福泽站，线路全长10.43公里，共设车站6座，全部为地下站，中间风井2座。从南往北依次为西庄站、东庄站、会展中心站、商务中心站、园博园站、福泽站。二期工程利用一期工程已建控制中心和西兆通综合维修基地，新建天元湖主变电站1座。

　　乘坐现有地铁线路 票价最高限价6元

　　1号线二期开通后，票价会有哪些变化？付朝立表示，根据《关于石家庄市轨道交通票价政策的通知》（石发改经费[2017]488号）要求，既有线路目前执行的票价政策采取里程分段计价的票制方式，按照“分级递进，递远递减”的原则，起步价6公里2元， 6-20公里每递增7公里加1元，20-36公里每递增8公里加1元，36-54公里每递增9公里加1元，54公里以上每递增10公里加1元，最高限价为5元。部分人群乘车可享受优待政策。1号线二期开通的6座车站按以上方案执行，由于线路里程增加，票价最高限价为6元。

　　1号线二期工程配属列车11列

　　目前，石家庄地铁1号线一期工程配属列车25列，那么1号线二期工程开通后，会新增多少列车？对此，付朝立表示，1号线二期工程配属列车11列，这样整个1号线配属列车可达到36列，与一期工程一样，电客车均为六节编组A型车，每列车载客量最大为1860人。试运营期间行车间隔最小为6.5分钟，列车单向运送能力达到18600人次/小时。工作日高峰时段为早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00，双休日（节假日）高峰时段为9:00-19:00。开通时列车行车间隔平峰10分钟，高峰6分30秒。工作日与双休日（节假日）运营时间均为6:30-22:00，每天运营15.5小时。

　　二期与一期贯通 不是简单的电客车往北开

　　6月26日，地铁1号线二期工程将开通试运营，地铁电客车到达洨河大道站后将继续向北行10.43公里，实现地铁1号线一期工程和二期工程的贯通。石家庄是如何在保障1号线一期正常运营的情况下，顺畅实施二期工程的连接呢？

　　“1号线二期开通，实现与1号线一期的贯通，在许多人看来就是将电客车从洨河大道站继续向北开，开到福泽站就行了。其实，里面有很复杂的工作，比如信号系统、综合监控系统、乘客信息系统等，都需要进行接入和衔接。”付朝立表示，目前已实现OCC控制中心对二期车站、区间的信号、通信、供电、机电、车辆等设备的实时监控和集中管理。

　　“为此，1号线二期与一期的贯通调试采用分步实施和非运营时间联调模式。”付朝立介绍说，第一步，启用二期临时控制中心，通过临时控制中心开展与二期工程的信号、供电、机电等设备的联调联试。

　　第二步，待临时中心系统稳定后，完成一、二期骨干网络的衔接，实现一、二期到控制中心信息的互通。

　　第三步，完成二期车站、区间数据与一期车站、区间数据在控制中心的融合，并开展一、二期的数据兼容性测试及功能验证。

　　为试运营做好充足准备

　　“地铁1号线二期工程开通在即，目前运营分公司正在科学有序地进行着开通前的最后准备工作。”付朝立表示，1号线二期经过洞通、轨通、电通、冷滑、热滑、综合联调、试运行等阶段，于6月11日至6月14日进行了试运营基本条件评审，并顺利通过。

　　“其实，1号线二期运营筹备工作2017年11月就启动了。”付朝立介绍说，从启动之初，他们就制定了《1号线二期新线运营筹备计划》，明确运营筹备期的主要工作、时间节点以及各个阶段的工作重心。一年多来，运营分公司从人员（招聘、培训）、物资、生产组织（行车组织、客运组织、票务组织、维修组织等）、安全管理及资源开发等方面稳步推进各项工作，为1号线二期工程顺利试运行、试运营做好充足准备。

　　目前，编制完成了336个分公司级标准，通过逐级培训、考核等方式进行广泛推广和宣贯，形成用制度管人、以制度管事的长效机制。

　　通过社会招聘、校园招聘、订单培养等方式，已经储备到岗588人，并开展入司培训、专业理论培训、安全培训、岗前实操技能培训等，可以满足1号线二期安全稳定运行需要。

　　按照备品备件、工器具、设施设备、劳保用品、生产性耗材和消防应急抢险六大类物资，共计617项，64275件套分别进行准备。目前，1号线二期筹备所需物资已全部到位。

　　加强治安防控和应急演练

　　确保乘客安全出行

　　“为确保乘客乘坐地铁安全出行。我们制定了一套完善的安全管理办法，并加强治安防控和应急演练。”付朝立表示，在客运组织方面，全线各站均采用乘客主动投币，使用储值卡刷卡或采用二维码扫码购票过闸方式进行售检票。各站编制《车站客运组织方案》《车站突发大客流应急预案》《车站突发大客流应急处置程序》，从整体上规范了车站发生突发大客流时车站处理的原则及程序。同时，1号线二期6座车站及天元湖主变电站共有安保人员55人，在各车站每班至少配置2-3名安保人员及上线列车共配置6名列车安全员；设14处安检点，安检人员68人；各车站设置警务室，及时处理轨道区域的治安、刑事案件，有效维护石家庄地铁治安事态。并构建以30名专职安全员为核心，126名兼职安全员的安全管理队伍。之前已经进行了17项设备故障应急演练和1项市级综合应急消防演练，达到从单一设备故障向多重设备故障演练、从公司内部联动向外单位协作联动演练效果，满足1号线二期开通试运营条件。（记者 冯月静）