图：港铁主席马时亨（右）、行政总裁梁国权（左）称指控并无实质证据

高铁延误事件中，扮演关键角色的两名前港铁高层，在立法会专责调查委员会遭点名批评“蓄意隐瞒”，港铁更被指要为两人行为负责。港铁主席马时亨昨日反驳，专责委员会的指控并无实质证据，他对报告结论表示“极度失望”。他就港铁当日未有及早公布延误，再次向公众致歉，但强调绝无任何意图隐瞒或掩饰。

马时亨昨晚会见传媒时表示，由行政长官委任、夏正民法官担任主席的独立委员会，以及港铁委托的独立专家委员会，都没有认为韦达诚及周大沧两人有蓄意隐瞒，港铁独立专家委员会亦只是认为两人是“过度乐观”。他说，并非一致同意是项指控，有成员指出未有证据足以得出此结论，港铁亦已向委员会提交相关证据。

马时亨表明，不同意指港铁须就两人行为负责的强烈指控，并称不明白专责委员会主席廖长江的“道义责任”说法。就港铁的责任问题，他称政府于今年初与港铁签订第二份委托协议时已表明，待高铁于2018年第三季通车后，才启动仲裁程序，追究超支延误的责任问题。他重申，明白公众对高铁超支延误感到失望，再次就未有及早公布表示抱歉。

港铁行政总裁梁国权称，高铁工程的完工进度已由两年多前的56%，升至今日超过80%，隧道已全线贯通，并完成铺砌隧道壁，西九龙总站入口的V型横梁亦已全部装好。公司于过去18个月来，已检讨内部机制，并根据专家建议落实多项措施，董事局已成立工程委员会及风险委员会，加强监察工程。