艾森网消息：12年国庆日南丫海难惨剧造39人死亡，案发时担任首席验船主任的海事处前助理处长苏平治（59岁），因指示下属不执行07年生效的乘客和救生衣等同数量的条例，早前被裁定公职人员行为失当罪名成立，昨被判囚16个月。法官判刑时多次强调被告渎职行为严重，又指既然被告沿用过去的指令，便要为此承担责任。辩方在庭外透露，相信会就定罪及判刑上诉。

《星岛日报》报道，法官游德康昨判刑前表示，案件押后期间法庭收到更多为被告撰写的求情信，故辩方呈上的求情信由原来的39封，增多至超过40封。游官宣读判刑原因时先指出，本次判刑并非为了南丫海难及死难者，因控辩双方在审讯时均没有证明，被告的行为失当与海难有或没有关系。因此，法官只是为被告的渎职而判刑。游官指虽有考虑被告对工作及家庭的贡献、为慈善筹款出力、定罪后被告会失去其长俸及一直以来稳定生活会被影响等因素，但仍认为被告渎职行为严重，除即时监禁外，没有其他判刑选择。

由07年至10年，被告在海事处任职经理及首席验船主任，其行为失当持续长达三年零四个月。即使辩方早前曾指，被告到任时只是跟随过去做法，惟不被游官接纳。游官指，被告在位多年，一直有机会及权力更改指令，惟被告没有做到，故“沿用旧例”不获接纳为求情因素。游官强调船上救生衣是为增加海上意外的生存率，故被告的失职，有机会带来极严重的后果。

游官续指，香港的公务员制度一直被喻为效率高及廉正，被告的失职定令公众感到非常震惊，及对海事处，甚至整个公务员制度失去信心，相信公众要长时间才能对相关部门重建信心，故认为被告的失职影响深远。

游官接纳被告是出色的公务员，及受同事爱戴和尊重，但同时被告为与业界保持友好关系而犯下本案。本案虽如辩方所指不涉不诚实及贪污，但被告行为违反立法原意，故须判以即时监禁。

游官念於辩方的求情因素，决定减刑两个月，惟被告是经审讯后定罪，故未有进一步减刑理由。被告有亲友闻判后激动落泪，上前到犯人栏与被告道别。

海事处昨回应指，过去三年该处在业界和其他持份者的支持和合作下，已就多项提升海上安全的改善措施进行研究和制定实施细节，包括加强瞭望、安装航行及通讯设备、改善救生衣的配备、加强船长培训及考试、提高本地船只第三者风险保险的最低保额等。其中多项措施已实施或即将实施，有部分措施则待落实，主要原因是须修订法例、或业界在短期内实行该等措施有实际困难。