艾森网消息：的士服务质素参差，政府建议批出三个优质的士专营权，合共可营运最多六百辆的士。号称由逾59个的士车会及车行组成的“反对的士专营权关注组”强烈反对建议，发起今日百辆的士在金钟政府总部附近慢驶抗议，促请政府即时搁置建议，否则研究下一步行动。运输及房屋局副局长邱诚武表示，优质的士建议并非定案，但专营权模式有助提升服务质素，业界对於生意被抢的担心是过虑。

《星岛日报》报道，号称由超过59家的士车会及车行联合组成的“反对的士专营权关注组”，计画今日於立法会交通事务委员会开会前，发起百辆的士在政府总部附近慢驶游行，并在政总外示威及递交请愿信，不满政府建议增发优质的士专营权，要求当局立即搁置建议。

关注组发言人周国强批评，政府的专营权建议是在分化的士业界，建议政府可以透过增加起表及跳表价、加强培训资助等方式，改善现有的士服务质素，并鼓励更多新人入行；的士业界亦将於本个财政年度陆续更换新车，改善舒适度，将现有的士改为优质的士。他促请政府停止专营权咨询，与业界接触沟通。

的士车行车主协会主席吴坤成担心，建议中的专营权的士将抢走高消费能力的乘客，令现有的士定位进一步下降。他又认为，本港现有的三家的士营办商，已符合政府要求的优质的士服务，认为政府不了解现有的士服务模式。他又强调，今日示威行动不排除作任何抗争行动，但会尽量克制，并将於周三会见运输及房屋局副秘书长陈帅夫。

运输及房屋局副局长邱诚武表示，优质的士专营建议只是顾问就本港公共交通策略研究的中期报告，并非铁定方案，相信最快今年底才会有定案，但认为专营权模式有助提供优质服务，而传统的士与优质的士的客源不同，业界担心生意被抢只是过虑。

邱诚武认为，在专营权模式下，营运者与司机是雇佣关系，较容易提供更优质的服务，收入稳定亦有助吸引新人入行。他称，明白部分业界反应较为强烈，但希望行动不会影响市民生活和交通秩序，否则市民认为的士服务未有改善，反而会要求政府开放市场，甚至发出更多的士牌照。